Новости

Новости компании

Динамика отрасли

Знания о продукции

Видеоцентр

Причины и меры предосторожности при разрыве лопастного колеса шлакового насоса

Время публикации:

2024-10-11

Во время транспортировки суспензии шлаковый насос часто страдает от внутренних условий, на которые часто влияют внутренние условия. При ремонте необходимо заменить новое рабочее колесо или защитную панель для пользователя, что в определенной степени приводит к экономическим потерям. В этой статье мы проанализируем причины разрушения ступицы рабочего колеса и предоставим соответствующие меры предосторожности для снижения производственных потерь.

Причины и меры предосторожности при разрыве лопастного колеса шлакового насоса

Размер улитки шламового насоса определяется параметрами потока.
Насос при нормальной работе, вокруг рабочего колеса Окруженная жидкость вДавление и скорость в камере давления равномерно распределены,
Главный вал корпуса насоса симметричен спереди и сзади, поэтому осевая радиальная сила также распределена симметрично, а сила силы, действующие на рабочее колесо, равна нулю.
В идеальном состоянии нет силы (в реальном производстве вращающееся рабочее колесо имеет радиальную силу нескольких факторов).
Со временем, когда координация между крыльчаткой и червячной оболочкой была нарушена,
Тогда внешнее давление будет меняться в осевом направлении и постепенно двигаться к месту с меньшим давлением,
В результате изменяется зазор между крыльчаткой и улиткой, и между крыльчаткой и защитной пластиной легко возникает трение, и возникает неисправность.
Когда радиальные силы шпинделя распределены неравномерно, шпиндель будет генерировать направленный прогиб под действием различных сил деформация,
Заставляя рабочее колесо и заднюю защитную пластину смещаться в положении, вызывая контакт между ними и трение, что приводит к разрыву ступицы рабочего колеса.

Меры предосторожности
Для того, чтобы эффективно избежать возникновения разрушения втулки рабочего колеса шламового насоса, следует принять следующие меры предосторожности:
(1) Технология использует метод втулки колес для предотвращения износа колес.
Часть ступицы заднего защитного колеса должна быть удалена с токарным станком. Диаметр отверстия вала должен соответствовать размеру наружной стороны ступицы транспортного средства. Обработанный втулок колеса гарантирует, что длина ступицы транспортного средства равна длине выступающей задней защиты.
(2) минимизировать количество запусков и остановок насоса;
Эффективно контролировать скорость роста рабочего колеса, чтобы предотвратить микроскопические дефекты и тепловую усталость оборудования, которые вызывают трещины или поломки компонентов, предотвратить перегревание насоса и работу избыточного давления, особенно строго контролировать превышение скорости.
(3) Усилить теоретическое обучение операторов насосов с точки зрения обучения.

Обучите соответствующие знания о том, как запустить и управлять шламовым насосом. Например, при запуске насоса следует открыть клапан обратного потока для удаления кислорода. Не пыхтите насос или слишком маленький поток, в противном случае это приведет к кавитации, износу и другим отказам.

Ключевые слова:

Шлаковый насос,Использование шламовых насосов,Техническое обслуживание шламовых насосов

Руководство по применению погружного шламового насоса

Какое масло смазывает шламовый насос?

Руководство по применению погружного шламового насоса

Какое масло смазывает шламовый насос?

рекомендуемые новости

Как правильно выбрать шламовый насос может продлить срок службы

2024-10-18

Как контролировать работу шламового насоса после его работы

2024-10-16

Основные физические свойства шлакового насоса для подачи суспензии