Шламовый насос фитинги-Шламовый насос_Гравийный насос

Главная
О компании
Продукция
Применение
Новости
Контакты

 Language

Главная страница

Шламовый насос фитинги

Шламовые насосы широко используются в шахтах, тепловых электростанциях, выплавке металлов, промывке угля, защите окружающей среды и других отраслях промышленности для транспортировки суспензии, содержащей абразивные твердые частицы. Протоковые детали шлакового насоса Shangli оснащены антикоррозийными и износостойкими материалами, такими как высокохромовые сплавы, керамика, полиуретан, резина и т. Д.

Ключевые слова:

Шламовый насос фитинги

Категория:

ПОЧТА:

Описание продукта
Отраслевой пример
Видео о продукте

Презентация продукции

Шламовый насос в основном разделен на три части: часть головки насоса, часть уплотнения вала и часть кронка.

Первая-это головка насоса, в основном: корпус насоса, крышка насоса, оболочка, передняя защита, задняя защита, рабочее колесо. В дополнение к крышке насоса корпуса насоса, все остальные являются перегрузками, изготовлены из высокохромового сплава или натурального каучука, а также могут быть изготовлены специальные материалы.

Второе-это уплотнение вала: уплотнение вала в основном делится на три формы: одна-уплотнение наполнителя, вторая уплотнительная крышка с вторичным крыльчаткой, а третья-механическое уплотнение.

Состав уплотнительного уплотнения: втулка вала, передняя водонепроницающая петля, заполняющая коробка, уплотнительная крышка, корень и позиционирующая втулка, состав уплотнения вторичного рабочего колеса редукционной крышки: втулка вала, уплотнительное кольцо, уменьшительное давление крышка, вспомогательное рабочее колесо, корень, позиционирующая втулка. Состав механического уплотнения: динамическое кольцо, статическое кольцо, уплотнительный узел, уплотнительное кольцо.

Последняя секция каретки, которая состоит из: каретки и подшипникового узла. Узел подшипника состоит из вала, подшипника, втулки лабиринта, кольца лабиринта, торцевой крышки и т. Д.

Структурное разложение

Краткое изложение механизма износа компонентов перегрузки шлакового насоса

Механизм износа перегрузочной части шламового насоса суммирован, есть много факторов, связанных с износом шламового насоса, и механизм износа различных компонентов и разных частей не одинаков, но в целом его можно обобщить на три категории:

Во-первых, эрозионный износ

1. Эрозия и износ Во время работы шламового насоса твердые частицы, переносимые в жидкости, воздействует на поверхность перегрузочных компонентов с определенной скоростью, что приводит к потере материала.
2. Согласно анализу таблицы износа неисправных деталей, эрозионный износ можно разделить на износ резания, износ деформации усталости и композитный износ деформации резания.

Во-вторых, кавитация износа

1. Повреждение паровой эрозии шламового насоса. Во время работы насоса, по какой-то причине, когда абсолютное давление вкачиваемой жидкости падает до давления испарения при текущей температуре, жидкость обычно находится в локальной области перегрузочного компонента, которая находится на входе рабочего колеса. Печень начинает испаряться, образуя пар и образуя пузырьки воздуха.
2. Эти пузырьки текут вперед вместе с жидкостью. Когда оно доходит до определенного высокого давления, пузырьки воздуха резко сжимаются и гноятся. В то время как пузырьки конденсируются, жидкие частицы заполняют поры с высокой скоростью и оказывают сильное влияние на металлическую поверхность из-за этого удара. Усталость и отслаивание, что приводит к потере материала, В тяжелых случаях металлические часы представляют собой соты. Обычно кавитация происходит на выходе рабочего колеса и на входе в улитку.

В-третьих, коррозия и износ

1. Коррозионный износ Когда транспортируемая среда имеет определенную рН, перегрузочные детали шламового насоса также будут подвергаться коррозионному износу, то есть явление потери материала под воздействием коррозии и износа.
2. Коррозию можно разделить на химическую коррозию и электрохимическую коррозию: химическая коррозия-это потеря металла, вызванная прямой реакцией металла с жидкой средой;
3. Электрохимическая коррозия-это потеря материала, вызванная образованием микроэлементов в металлическом измерителе под действием жидкой среды.

Таблица нумерации деталей

Нумерация наименования компонентов Основные компоненты Нумерация Основные компоненты Нумерация 1

Винт бабочки	001	Крыльчатка	/
База	003	Кольцо впуска воздуха	060
Коробка подшипника	004	Лабиринт замок гайки и шайбы	061
Сборка подшипников	005	Лабиринт	062
Подшипник	009	Кольцо фонаря	063
Зажимная шайба	011	Колесо O-образное кольцо	064
Зажим болт и гайка	012	Кольцо на шее	067
Крышка	013	Ось ключ	070
Болт крышки	015	Вал	073
Подкладка для крышки	017/018	Втулка	075/076
Облегчка накладка грязь	023	Заполняющее письмо	078
Концевая крышка	024	Пластина держателя	081
Прокладка торцевой крышки	025	Втулка для горла	083
Рамка пластины лайнер вставка шпильки	026	Вата горла	085
Винт фиксации торцевой крышки	027	Уплотнение	089/090
Масляный пресс	028	Поршневое кольцо	108
Кольцо для пресса	029	Ось O-образное кольцо	109
Рамная доска	032	Улитка	110
Каркасный болт	034	Уплотнительное кольцо	111
Облицовка каркасной доски	036	Прокладка вала	117
Каркасная пластина с накладками	039	Ограничитель фонаря	118
Рамная пластина вставной болт	040	Уплотнение кольца толкателя	122
Втулка каркасной доски	041	Уплотнение крышки улитки	124
Облицовка каркасной доски	043	Уплотнение каркаса улитки	125
Железа	044	Болт зажима для прессования	126
Болт уплотнителя	045	Выбросы соединительных колец	132
Защитное кольцо	046	Адаптер для смазки чашки	138