Новости

Новости компании

Динамика отрасли

Технические знания

Знания о продукции

Видеоцентр

Использование и обслуживание шламового насоса

Время публикации:

2024-08-16

Использование и обслуживание шламового насоса

1. Проверка перед эксплуатацией
1) Убедитесь, что направление вращения двигателя соответствует указанному направлению вращения насоса (см. руководство к соответствующей модели). При проверке направления вращения двигателя двигатель следует проверять отдельно, и его нельзя одновременно соединять с насосом для проверки.
2) Проверьте целостность и исправность эластичной прокладки в муфте.
3) Проверьте, концентричны ли вал двигателя и вращение насоса.
4) При использовании рукоятки (включая двигатель) в насосе не должно быть заедания или трения.
5) Проверьте, залито ли подшипниковое масло (L-FC46 или L-FC68) в коробку подшипника до уровня, указанного масляной отметкой.
6) Перед запуском насоса необходимо открыть водяное уплотнение вала (механическое уплотнение представляет собой охлаждающую воду), а впускной клапан насоса должен быть открыт, а выпускной клапан насоса должен быть закрыт.
7) Проверьте, является ли клапан гибким и надежным.
8) Другие, такие как анкерные болты, фланцевые прокладки и болты. Правильно ли, прочно и надежно установлена система трубопроводов и т. д.
2. Начало эксплуатации и мониторинга.
1) Перед запуском шламового насоса впускной клапан насоса должен быть открыт, а выпускной клапан насоса должен быть закрыт. Затем запустите насос. После запуска насоса медленно откройте выпускной клапан насоса. Необходимо контролировать размер и скорость открытия выпускного клапана насоса, чтобы насос не вибрировал и ток двигателя не превышал номинальный.
2) Запуск последовательного насоса также осуществляется описанным выше методом. Сразу после запуска насоса первой ступени можно немного приоткрыть выпускной клапан насоса последней ступени (размер отверстия должен составлять 1/4 номинального тока двигателя насоса первой ступени), а затем запустить вторую. и третьи ступени один за другим. После запуска всех насосов последней ступени и последовательных насосов выпускной клапан насоса последней ступени можно постепенно открывать. Скорость открытия клапана следует контролировать, следя за тем, чтобы насос не закрывался. вибрировать и что двигатель любого ступенчатого насоса не превышает номинальный ток.
3) Шламовый насос в основном используется для транспортировки потока, поэтому лучше всего установить расходомер (измеритель) в систему мониторинга работы, чтобы контролировать, соответствует ли поток требованиям в любое время в системе трубопроводов и оборудованной системе промывки шлака; с циклоном. Система обезвоживания фильтр-пресса также требует определенного давления на выходе из трубопровода. Поэтому в этой системе следует установить манометр, чтобы контролировать соответствие давления требованиям.
4) Помимо контроля расхода и давления во время работы насоса, необходимо также следить за двигателем, чтобы не превышать номинальный ток двигателя. В любое время следите за тем, имеют ли сальники, подшипники и т. д. нормальную проводимость, опорожняется ли насос или переполняется и т. д., и устраняйте их в любое время.
3. Плановое техническое обслуживание насоса.
1) Утечка воздуха во всасывающей системе насоса не допускается. Барьер в бассейне насоса должен соответствовать требованиям к частицам, которые может пропускать насос, чтобы предотвратить попадание крупных частиц или длинноволокнистых материалов в насос и возникновение засора.
2) Легко повреждаемые детали должны быть своевременно заменены, техническое обслуживание и сборка должны быть правильными, зазоры должны быть разумно отрегулированы, не должно быть сильного трения.
3) Давление и объем воды в подшипнике должны соответствовать нормативам. Отрегулируйте (или замените) герметичность уплотнения в любое время, чтобы избежать утечки через уплотнение вала. И вовремя заменяйте втулку вала.
4) При замене подшипников убедитесь, что в подшипниковом узле нет пыли, а смазочное масло чистое. Когда насос работает, температура подшипников обычно не должна превышать 60-650°С, а максимальная не должна превышать 750°С.
5) Обеспечьте соосность двигателя и насоса, а также убедитесь, что эластичная прокладка в муфте цела и правильна. В случае повреждения ее следует своевременно заменить.
6) Убедитесь, что компоненты насоса и система трубопроводов установлены правильно, прочно и надежно.
4. Разборка и сборка насоса.
1) Разборка и сборка головной части насоса. Разборку и сборку головной части насоса и регулировку зазора следует выполнять согласно сборочному чертежу. Рабочее колесо, кожух, задняя защитная пластина и герметичная коробка оснащены подъемными инструментами для разборки и сборки (подъемные инструменты необходимо заказывать отдельно). Способы разборки и сборки см. в «Инструкции по подъемным инструментам».
2) Разборку и сборку уплотнения вала следует выполнять в соответствии со сборочным чертежом. Чтобы обеспечить уплотняющий эффект уплотнения вала, форму отверстия уплотнения следует обрезать, как показано на рисунке ниже. При загрузке в сальник прилегающие отверстия набивки при загрузке должны располагаться в шахматном порядке на 108 градусов.