Законы износа импеллера шламового насоса


Время публикации:

2025-01-20

Законы износа импеллера шламового насоса

Чтобы понять закономерности износа рабочего колеса шламового насоса, сначала нам нужно понять, как изменяется траектория движения потока после его входа в рабочее колесо шламового насоса.

Мы знаем, что когда поток попадает в рабочее колесо, направление движения твердых частиц в потоке изменяется с осевого на радиальное;

Под действием центробежной силы большая часть твердых частиц будет двигаться к периферии, и концентрация твердых частиц также изменится, что приведет к тому, что износ задней крышки рабочего колеса будет значительно больше, чем износ передней крышки, особенно в местах пересечения входного края лопастей и задней крышки.

Поскольку твердые частицы, попадающие в шламовый насос, имеют разный размер, маленькие твердые частицы имеют соответственно меньшую инерционную силу;

Конечно, срок службы шламового насоса во многом зависит от его проектирования и выбора.

1. Влияние мелких твердых частиц на износ.

Когда мелкие твердые частицы попадают в насос, они, подобно жидким частицам, имеют определенный предварительный вращение, и направление вращения твердых частиц совпадает с направлением вращения рабочего колеса, поэтому мелкие твердые частицы не оказывают значительного ударного воздействия на входной край лопастей, и износ лопастей также незначителен.

В насосе центробежная сила мелких твердых частиц очень мала, поэтому в потоке их траектория движения всегда будет близка к рабочей поверхности лопастей;

Кривизна движения частиц также не сильно отличается от кривизны окружности лопастей.

Когда твердые частицы выходят из канала лопастей, радиальная скорость мелких твердых частиц и угол потока также очень малы;

Таким образом, во время работы шламового насоса рабочая поверхность лопастей и выходной край будут подвергаться износу от мелких твердых частиц, и, как можно заметить, износ выходного края более серьезен.

2. Влияние крупных твердых частиц.

Крупные твердые частицы имеют большую инерционную силу, и когда эти твердые частицы попадают в насос, они не имеют предварительного вращения, подобного жидким частицам, и под действием вращения они будут ударять в входной край лопастей под различными углами, что приводит к тому, что большая часть частиц сталкивается с входным краем, в результате чего некоторые твердые частицы попадают на заднюю сторону лопастей.

Аналогично, когда крупные частицы попадают в насос, из-за большой центробежной силы они будут отделяться от рабочей поверхности лопастей;

Кривизна движения частиц также будет значительно отличаться от кривизны окружности лопастей, они будут оказывать более сильное воздействие на каналы лопастей, и когда частицы достигают выходной части лопастей, крупные твердые частицы также имеют большую радиальную скорость и значительный угол потока;

Таким образом, крупные твердые частицы вызывают серьезный износ насоса, от входа лопастей до выхода лопастей, и, поскольку некоторые твердые частицы попадают на заднюю сторону лопастей, это также приводит к определенному износу задней стороны лопастей.

Эксперименты показывают, что тенденция износа твердых частиц на лопастях заключается в том, что место износа перемещается от переднего края лопастей к заднему краю, и на заднем крае износ значительно больше, чем на переднем.

Кроме того, рабочая поверхность лопастей, подвергающаяся трению и ударам частиц, изнашивается гораздо сильнее, чем задняя сторона лопастей.

Существует множество моделей шламовых насосов, и рабочие колеса каждого продукта шламового насоса различаются, но механизмы износа практически одинаковы. Чтобы понять закономерности износа рабочего колеса шламового насоса, сначала нам нужно понять, как изменяется траектория движения потока после его входа в рабочее колесо шламового насоса.

Мы знаем, что когда поток попадает в рабочее колесо, направление движения твердых частиц в потоке изменяется с осевого на радиальное;

Под действием центробежной силы большая часть твердых частиц будет двигаться к периферии, и концентрация твердых частиц также изменится, что приведет к тому, что износ задней крышки рабочего колеса будет значительно больше, чем износ передней крышки, особенно в местах пересечения входного края лопастей и задней крышки.

Поскольку твердые частицы, попадающие в шламовый насос, имеют разный размер, маленькие твердые частицы имеют соответственно меньшую инерционную силу;

Конечно, срок службы шламового насоса во многом зависит от его проектирования и выбора.

1. Влияние мелких твердых частиц на износ.

Когда мелкие твердые частицы попадают в насос, они, подобно жидким частицам, имеют определенный предварительный вращение, и направление вращения твердых частиц совпадает с направлением вращения рабочего колеса, поэтому мелкие твердые частицы не оказывают значительного ударного воздействия на входной край лопастей, и износ лопастей также незначителен.

В насосе центробежная сила мелких твердых частиц очень мала, поэтому в потоке их траектория движения всегда будет близка к рабочей поверхности лопастей;

Кривизна движения частиц также не сильно отличается от кривизны окружности лопастей.

Когда твердые частицы выходят из канала лопастей, радиальная скорость мелких твердых частиц и угол потока также очень малы;

Таким образом, во время работы шламового насоса рабочая поверхность лопастей и выходной край будут подвергаться износу от мелких твердых частиц, и, как можно заметить, износ выходного края более серьезен.

2. Влияние крупных твердых частиц.

Крупные твердые частицы имеют большую инерционную силу, и когда эти твердые частицы попадают в насос, они не имеют предварительного вращения, подобного жидким частицам, и под действием вращения они будут ударять в входной край лопастей под различными углами, что приводит к тому, что большая часть частиц сталкивается с входным краем, в результате чего некоторые твердые частицы попадают на заднюю сторону лопастей.

Аналогично, когда крупные частицы попадают в насос, из-за большой центробежной силы они будут отделяться от рабочей поверхности лопастей;

Кривизна движения частиц также будет значительно отличаться от кривизны окружности лопастей, они будут оказывать более сильное воздействие на каналы лопастей, и когда частицы достигают выходной части лопастей, крупные твердые частицы также имеют большую радиальную скорость и значительный угол потока;

Таким образом, крупные твердые частицы вызывают серьезный износ насоса, от входа лопастей до выхода лопастей, и, поскольку некоторые твердые частицы попадают на заднюю сторону лопастей, это также приводит к определенному износу задней стороны лопастей.

Эксперименты показывают, что тенденция износа твердых частиц на лопастях заключается в том, что место износа перемещается от переднего края лопастей к заднему краю, и на заднем крае износ значительно больше, чем на переднем.

Кроме того, рабочая поверхность лопастей, подвергающаяся трению и ударам частиц, изнашивается гораздо сильнее, чем задняя сторона лопастей.

Существует множество моделей шламовых насосов, и рабочие колеса каждого продукта шламового насоса различаются, но механизмы износа практически одинаковы.

Ключевые слова:

шламовый насос


SHANGLISHI PUMP GROUP

Тел: +86-311-82725629
почта: admin@sls-pump.com
WhatsApp: +86-15830676372
Адрес: уезд Синтан, город Шицзячжуан, провинция Хэбэй

Мобильный сайт

Мобильный сайт

Мобильный сайт

Copyright © 2022 SHANGLISHI PUMP GROUP